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路特斯被吉利收购后，像ELETRE、EMEYA这两款电动车，他还是之前的那个路特斯吗？
答：显然不是之前的那个路特斯，也应该这样。以前的路特斯是什么？我想90%以上中国消费者根本就不知道。在世界市场上，以前的路特斯也基本上属于不为人知。主要是它太小众了，而且产品极其单薄，就是一两款小型的跑车，连发动机都是采购自其它厂家。这在燃油车领域属于很不入流的状态了。路特斯能支撑这么久，主要是它的来自它参加一级方程式赛车时期练就的底盘和空气动力学功力，这些技能用于路特斯工程公司，它作为技术服务供应商在业内获得了生存空间。
制造跑车仅仅是一种“副业”，虽然利润不高甚至大部分时间亏损，但可以保持和发展自己的技术能力。这个模式与保时捷一边制造跑车一边做技术服务是一样的。保时捷曾经亏损严重濒临破产，但在传奇CEO魏德钦领导下，在大众汽车集团支持下，走出了一条成功之路。不是谁都有这个运气。路特斯的智慧也为它等来了中国的吉利。尽管它的电动产品需要经历市场考验，但其前景无疑是光明的。
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