现在的汽车市场可真是日新月异,对于一款新车,还真不敢过早下结论说它火不火,毕竟市场才是检验产品的试金石。
这就出现“车企爬得快,摔得更快”的情况,理想汽车就是最好的例子。2022年,理想汽车还处于亏空状态,并不被人看好,但转眼来到2023年,理想便实现“咸鱼翻身”,成为国内销量最高的造车新势力也就花了一年时间,谁能想到呢?
不过李想还是笑太早了,进入2024年,理想MEGA刚上市便让李想跩了个大跟头,新车上市7天,港股下跌20%,从造车新势力销冠沦落到现在人人喊打,只间隔两个多月。简单来说,理想在不到两年的时间里,完成了从跌到涨再到跌。
除了理想外,问界汽车也是如此,去年年中的问界还处于“有名声,没销量”的状态,就在大家觉得问界汽车快要关门倒闭时,全新问界7带着ADS2.0高阶智能辅助驾驶和鸿蒙座舱3.0在九月份横空出世,上市首月便跃居中大型销量第二,紧接着连续四个月占据销量第一。
即便是在行业不景气的2月,问界M7也能卖到21083辆,将曾经的销冠理想L7狠狠甩在后面,销量直逼特斯拉Model Y(2月销量22537辆),要知道,特斯拉Model Y近两年来一直是中型SUV市场的销量冠军,去年12月还曾卖到60055辆,如今问界M7能取得与Model Y相近的销量,说明问界M7的产品竞争力不输特斯拉。
简单对比一下问界M7和Model Y就会发现,问界M7的优势就在于,其起步价比Model Y便宜0.91万元,同时采用增程式动力摆脱了充电续航焦虑,标配L2级别辅助驾驶,车内配置丰富,包括道路交通标识、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、软硬可变悬挂、真皮方向盘、主动降噪、第二排电动座椅、前排座椅按摩通风、15.6英寸中控屏、三区空调、车载香氛/净化器等配置,尤其是其车机搭载的鸿蒙系统,操作简单、学习成本低,用起来跟玩手机一样,非常适合一些年长的消费者。
而Model Y虽然配置不够亮眼,但其在空间、动力以及用车成本上占据优势,其纯电动最大功率220kW,峰值扭矩440牛米,零百加速只需5.9秒,适合一些容易接受新鲜事物且喜欢刺激的消费者;轴距2890毫米,比问界M7多出70毫米的内部空间,加上纯电驾驶的静谧感,乘坐舒适没得说;另外,纯电动力与增程式相比用车成本也更低。
写在最后
综合看下来,只能说问界M7和Model Y各有千秋,一个适合年长者以家用为主,代步上班、跑长途两不误,一个适合有个性的年轻人,外观灵动、动力强劲的确不错。
不过话说回来,问界M7定位中大型SUV空间却不如定位中型SUV的Model Y,看来当初划分市场的时候,问界M7多少有点怯场了,现在如果放到中型SUV市场中不说数一,必定也是数二,甚至还有反超Model Y的可能性,你觉得呢?欢迎留言评论。