近日,新款腾势N7车型已经到达了全国部分地区进行展示,新车采用了全新的前脸设计,被腾势品牌营销负责人赵长江说成是好看的要跳江,引发了不小的关注。
具体来看近期的前脸部分上半部分其实没有变化,依旧是标志性的扁平多边形大灯组,三分叉式的特殊装饰等元素没有变化,主要是前保险杠部分采用了更加完整的封闭车鼻造型,取消了八字胡设计,增大了梯形下格栅,并加入了双层造型和银色护板,三角形的雾灯区进气道仍然倔强的保留了横向的日行灯组,形成了双层式布局。可能也是大灯组本身当初在设计方面功能不完整,必须要有补充,导致形成了相对常见的扁平双层设计,无论如何确实要比八字胡灯带的两个版本更加的时尚,显示出更高的颜值。
同时新车也推出了全新的西子蓝配色,一种更淡的湖蓝色,显示出更加时尚的理念。而在车身侧面和车尾部分,新车当然不会有特别大的变化,依旧保持了腾势N7标志性的轿跑式线条,明显下坠的车顶,隐藏式车门把手,大尺寸轮毂等细节都不会缺席,依旧没有无框车门,毕竟只是刚刚车型,不会有大改。在车尾部分,贯穿式的尾灯依旧是中国风的设计。车顶有着大尺寸的分体式扰流板和大倾斜角度后风挡,显得相当的运动。后保险杠部分则有着双弯折的银色装饰进行补充,让整体的设计形成统一。
在内饰部分,新车当然不会有太大变化,毕竟此前评价也不错,悬浮式大尺寸液晶屏达到了17寸以上,有着出色的视觉效果,主副驾驶各有一块屏幕加上HUD抬头组成四屏联动,科技感有着足够出色的表现,精致的电子挡杆,斜向的扶手箱前端区域撞色内饰配色等细节也不会缺席,提供了出色的档次感表现。双手机50瓦无线充电面板,60瓦Type C接口,帝瓦雷音响,座椅通风加热按摩,零重力模式等元素一应俱全,对得起腾势豪华品牌的身份。在动力方面,新车则没有明显的调整,目前已知的313马力后置电电机或530马力前后双电机组成的电控四驱系统,此前的申报中追加了231马力入门版本,不知是否会直接上市,未来能有怎样的表现,非常值得期待。