国内有一家比较高端的电动汽车品牌,虽然这家车企还没有盈利,但是独特的换电模式,厚实的材质用料也获得了众多消费者的支持,并且这家车企还是为数不多坚决不降价的车企,就是蔚来汽车。
蔚来汽车的创始人李斌在多个场所公开表示,蔚来汽车的毛利率特别低,后期不会有降价的可能性,而且也不会参与价格战。这句话我是比较认同的,因为蔚来不会自己参与促销,但是并不排除发布全新的廉价品牌。
近期蔚来汽车的全新子品牌已经得到了曝光,原先叫做阿尔卑斯,只不过这个命名方式是内部叫法,真正的名称已经官宣,叫做乐道汽车。这家车企的全新LGO也得到了曝光,酷似抽象的N字符。据说,这家车企之所以叫做乐道,意思就是阖家欢乐、持家有道,让大部分人都买得起蔚来的电动汽车。考虑到这家汽车品牌走的是平价道路,大概率不会与现在的蔚来汽车渠道放一起。
目前乐道汽车旗下的第一款产品已经正式亮相,叫做乐道L60。这款新车和特斯拉Model 3一样,也是偏轿跑造型的三厢中级车,而且外观酷似特斯拉Model 3,未来也是与之进行对抗。
从外观造型来看,这款乐道L60匹配了全密封的车头,分体式的大灯,所以同样也是一款纯电车型,并没有研发出混动。车型尾部采用了运动尾翼以及细长的尾灯设计。看得出来,这款乐道L60的设计并不算特别高端,所以对比特斯拉Model 3,乐道L60应该有着不错的价格优势。
目前蔚来汽车本身还没有盈利,依靠融资不断输血,现在还拿出相当一部分资金来研发低中配的新车抢占市场,蔚来的资金吃得消吗?
事实上,蔚来汽车为了维护自己的高端品牌光环以及自己的独特换电模式,采用这种全新子品牌拉低新车售价的办法,其他车企早就做过尝试。大众汽车当初为了抢占廉价的低端市场,为了避免自身大众品牌光环掉价,所以将捷达这个汽车品牌独立,用来与低价的国产车进行厮杀。这么多年过去了,捷达汽车并没有取得太多的成绩,反而让大众不断投入资金与技术。
当然,蔚来汽车的低价策略有可能会获得成功,毕竟独特的换电模式会共享,消费者有可能会看重这一点。事实上,对于现在的蔚来汽车来说,除了创立全新的低中售价的新品牌,似乎也没有更好的方法了。