长安近来重新梳理品牌规划,因此车名变动较多,像第三代逸动就是逸达改名而来,马上在28号也就是三天后,长安新车UNI-Z也要上市,该车则是欧尚Z6改名而来。不过作为迭代车型,UNI-Z也用上了全新的1.5L插混系统,综合实力更强。市场层面,新车将竞争宋PLUS与银河L7。价格方面,该车预售12.79万,正式可能还会稍降一些,这一块相当强势。
既然源于欧尚Z6,整个设计层面显然变动不大。外观上是一样的V字超大格栅,采用鳞片状修饰,两侧换成更加锐利的三角形导流槽,相比Z6而言新车视觉更有气势。同时车标也取消欧尚标,换成长安全新的圆角矩形V字标,档次的确是上来不少。新车侧面比较装饰,给了实体把手,尾部换成比较前卫的线性贯穿灯组,配合流水灯效点亮时可谓万众瞩目。
此外UNI-Z在设计上也有一个“与众不同”,其他家差点车型一般都是用隐藏排气,看着更有新能源的味道,但是UNI-Z保留了镀铬排气设计,稍微有一点“油”。尺寸上国产车都不会差,UNI-Z长度4730毫米,比银河L7稍长,跟宋PRO差不多。车内上来就是14.6寸大屏,顶配给了索尼8音响,车机配置很高,但是软件方面还是得加强一下。新车给了L2级智驾。
从外观内饰与配置来看,国内同级车型目前已经相当同质化,难分高下,说白了最后就看谁便宜。动力上,这一次长安拿出新技术,换了一套1.5L插混,采用72千瓦引擎搭配158千瓦电机,加速7.4秒,亏电油耗5.15升,纯电续航125公里,驾驶感与经济性都不错,锁定比较年轻一点的家用车主。年长一些这个外观可能也不大容易接受。
综合来看,长安UNI-Z的产品力很扎实,尽管如此,相比对手车型也很难拉开差距,不过在价格这一块长安真的是打下来了,让人眼前一亮。UNI-Z的市场表现对长安而言的确也很关键,之所以改名也是考虑到UNI的形象更加高端,那么后面欧尚将何去何从也变得不明确。